24小时销售热线:13377815051
您好!欢迎访问程力专用汽车股份有限公司
  1. 1
  2. 2
  3. 3

8吨华神T5随车吊【送车上门】8吨华神T5随车吊价格表

作者:awy123 日期:2021-06-02 浏览:0次

8吨华神T5随车吊【送车上门】8吨华神T5随车吊价格表现在人们购买卡车的时候已经越来越意识到,前期选择配置对日后卡车的表现有非常大的影响。随车吊也是一样,双联泵、双回路、整体式绞车、双腔支腿……这些参数就像变速箱有没有同步器,是不是铝合金外壳,是不是超速档一样,决定了吊机乃至随车吊整车的价格、性能以及适应工况等,所以如果你想要入手一台随车吊,还是需要先了解一些东西的。


       国六东风华神T5随车吊配置体现在发动机后桥大梁价格:买国六随车吊用户之前,首选询问心目中的车厢,也就是说,拉货重量及拉货尺寸,后桥大小,外型及内饰,吊机吊货重量来确定吨位大小,比如在8吨吊1.1吨货,选什么样的吊机。吊机品牌你来订,吊机品牌程力汽,三一,徐工,宏昌天马,石煤吊机等等。


      8吨10吨T5国六随车吊配置:T702至尊版、后桥10吨、10.00R20钢丝胎。排半车身、玉柴四缸200马力、法士特小八档、5100mm轴距、300mm直通三层车架、前桥5吨、中控锁,电动玻璃,远程油门,ABS一键启动,气管干燥剂,行车记录仪,。自重11580kg,12580kg,车厢5800×2400,2450×550,600,型号东风华神EQ1180GL6DJ,PFT5180JSQGL6D。



帕菲特牌PFT5180JSQGL6D型随车起重运输 
公告批次 331
产品名称 PFT5180JSQGL6D型随车起重运输车 
总质量(Kg) 18000 
额定载质量(Kg) 6225,6290,5225,5290 
外形尺寸(mm) 9000×2550×3750
整备质量(Kg) 11580,12580 
准拖挂车总质量(Kg) 
驾驶室准乘人数(人) 3,2 
载质量利用系数 1.14,1.05
接近角/离去角(°) 28/12 
前悬/后悬(mm) 1250/2650,1450/2450
轴数 2 
轴距(mm) 3950,4200,4500,4700,5100
轴荷(Kg) 6500/11500 
最高车速(Km/h) 88
YCS06200-60发动机型号
排放标准 GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ


[公    司]: 程力专用汽车股份有限公司
[网    址]: www.hbcsdzqc.com/
[邮    箱]: 1297429942@qq.com
[传    真]:0722-3261099
[业务  QQ]:648987021
[联系电话]:133 7781 5051
            134 5128 9903
[微 信 号]:177 8626 0383
[销售经理]:艾经理
[邮政编码]:441300
[公司地址]:湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园 


了解更多车型请点: 大运随车吊  解放随车吊  蓝牌随车吊 国六随车吊










单联泵还是双联泵?

     先从油泵说起,油泵是将发动机发出的扭矩转化为液压系统的压力,它是液压系统的动力元件。目前国内随车吊使用的油泵主要有单联泵与双联泵两种。

     单联泵结构简单,只有一个泵体,主要应用在较小吨位的吊机上(8吨及以下),配以优质随车吊专用底盘能获得很好的运用效果。

     双联泵,很容易理解,就是两个泵体安装在一起,相当于两个单联泵,所以双联泵供油量更大,稳定性更好,工作时间更长,吊机运转速度也更快,但不可以用于8吨及以下的小吨位吊机。

●  几个回路?

     如果你关注过随车吊论坛,可能会看到有卡友或业务员在谈及随车吊的油路系统时会提到几回路问题,不同的随车吊吊机可能有不同的回路设计。

     单回路:在一些小吨位吊机上可能会存在单回路设计,该系统只有一个液压回路,这种吊机一般一次只能做一个动作,虽然理论上可以通过精确操纵节流来实现多个机构联动,但势必造成能量损失发热增大效率低下,再加上前边提到小吨位吊机都采用单体泵,流量小,所以动作会很慢;

     双回路与多回路:顾名思义,两套或多套回路,也就可以同时做两个或多个动作,能够大大提高工作效率,但相应的吊机的造价也会更高。

     作为伸缩臂式吊机上最大的总成,臂架在进行伸缩动作的时候一般有两种方式,一种跟一些汽车吊类似,臂架里边里面一根大油缸,其余用钢丝绳带动,所有臂节同时伸缩。

     另一种臂架里有两根细油缸,先伸出2臂,即最粗的一节,待完全展开后其他臂节同时伸出。据使用随车吊的卡友介绍,前者带载伸缩有力,后者2臂伸缩速度较慢,但近距离使用心理上比较放心,而实际应用前者也没有出现过断臂事故。

     关于臂架伸缩,有一条小编需要提醒大家,虽然有的业务员可能将臂架可以带载甚至带重载伸缩作为卖点,但出于延长臂架伸缩机构寿命等方面考虑,不提倡带载伸缩臂架,所以实际运用中尽量避免此操作,尤其是重载的时候。

     关于臂架,除了伸缩方式,截面也有说道。我们平常见到的老款或小吨位汽车吊、随车吊的臂架截面一般都是矩形(四边形)的,这种臂架由翼缘板和腹板焊接而成的,工工艺简单,造价低廉。

     但随着近年来高强度钢板的应用增多和对轻量化的要求增大,更轻,更高强度的六边形、八边形、和其他形状(比如椭圆形)的臂架开始出现,而且也已经开始推广。



@随车吊(随车起重运输车)折臂随车吊上下车各拥有独立的操纵阀,上下车互锁,使用者操作更安全。吊机轻巧、操作灵活、操纵视野开阔、可加装多种辅具,适合狭小空间或特殊环境下施工作业。据统计,目前泰国境内已拥有400多台徐工牌随车起重机,此次订单也再次验证了徐工随车吊产品在泰国市场的美誉。高端技术、高端品质、坚守如初,相信徐工品牌、徐工随车起重机将在国外市场上有更大突破。钻杆吊机诞生为满足客户定制化需求,徐工随车起重机 设计新款多功能随车起重运输车------钻杆吊机诞生了。该产品在实现随车起重机所有功能的前提下,配备了国内先进的螺旋钻杆,采用快换接头连接管路,可以有效实现钻杆快速装拆,借助钻杆回转,可平稳准确的释放和回收钻杆,该起重机集钻洞、起重、运输等功能为一体,可完成电线杆的运输、钻杆挖洞、起重机安放电线杆等一系列作业动作,面对广阔的市场需求,公司紧跟潮流,钻杆吊机的成功实现,对公司特种化设备的研发也起到了一定的推动作用。该产品的研制成功,不仅扩充了直臂式起重机产品型谱,4台新款多功能随车起重运输车交付客户的成绩,更为公司产品拓展添砖加瓦。@




@随车吊(随车起重机)备件操作保养使用说明书之 回转机构一、机构的用途及特征回转机构用来实现货物及起重机的回转定位,因此它是起重机所不可缺少的重要部分,是起重机中最重要的基本机构之一。回转机构在设计中采用了常规的NGW行星齿轮传动,具有效率高,体积小,重量轻,噪声低,结构紧凑,运转平稳,传递功率范围大等特点。制动摩擦片采用干式摩擦片置于制动壳体内,制动壳体安装在机构的上端,便于更换摩擦片。二、机构的合理使用及润滑回转机构安装后首次使用前,应仔细检查该机构是否按安装要求装配。回转机构使用前,应检查起重机上是否有固定转台的销子没有拔出。行车时,检查是否将固定转台的销子插上,以保护回转减速机受冲击力。回转机构不得在酸碱等腐蚀气体的环境中存放,作业时不得超过其额定载荷。回转机构正常工作温度为-20oC~+80oC,其工作环境应在-20oC~+40oC的温度范围内。润滑油采用L-CKD220号齿轮油,润滑油应定期更换,回转机构在第一次使用时约30天左右更换新油,以后根据情况3~6个月更换新油。更换润滑油示意图:回转机构:@


随车吊新人进阶第一课:常见随车吊形式


       近些年来,在中小吨位短途搬运领域,一种专用车——随车吊——引起了人们的注意。它集汽车吊的吊装功能与卡车的运载功能于一身,能够提供装、运、卸全套服务,在如今劳动力价格上涨,高效物流需求增大的背景下,随车吊逐渐成为短途搬运领域的新选择。

●  认识随车吊 汽车吊与卡车的结合体

      随车吊,全称随车起重运输车,是安装了一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备的载货汽车。一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机等组件组成。可以简单地理解为是一种安装了起重设备可以自行装卸货的卡车,也可以说是汽车吊与普通卡车的结合体。

●  国内比较常见的中置伸缩臂式随车吊

     国内随车吊近几年快速发展,我们可以通过网上的一组销量数据就能看出来:2006年,随车吊一改2001-2005年销量1000台左右的态势,产销突破2000辆,2010年则突破5000辆,2011年直奔10000辆,2012-2013虽然一直维持在10000辆左右,但在移动式起重机(汽车吊、履带吊、随车吊、轮胎吊)之间的比例有所增加。

     不难看出,近几年国内随车吊经历了数量陡增和数量稳定比例增加两个阶段,数量陡增意味着人们开始认识到随车吊的优势,纷纷开始入手随车吊;而数量稳定比例增加则意味着随车吊已经开始侵占其他起重机(比如汽车吊)市场,说明它已经越来越引起人们的注意。

●  为什么能引起注意 两大优势体现专业性

      随车吊能在短短几年内迅速赢得眼球,肯定是有原因的。从经济效益来说,车主因为身兼汽车吊司机能够额外获得收入,货主因为无需格外雇用汽车吊能够节省一些资金,所以随车吊是车主与货主“两厢情愿”的选择。

     从入行成本来说,同样是提供装、运、卸全套服务,一台装备12吨吊机的6X4随车吊的价格要比一台6X4卡车加上一台12吨汽车吊的总价格低得多,如果再算上后期柴油、日常维护、雇用驾驶员、上保险、办手续等成本,随车吊的成本优势体现的更明显。



@随车吊(随车起重运输车)存放回转机构如长期不用(3个月以上),必须将回转机构内的存油放净,灌满含酸值较低的透平油;存放时应在干燥,无腐蚀气体的环境里,切勿在高温和在-20oC下的环境长期存放,以免加速密封件老化。再次使用时,将透平油放出并加入相应牌号的润滑油即可!四、常见事故排除方法  序号  故   障  原    因  排除方法1马达启动而输出齿轮不转动  马达安装不正确  检查马达与减速器间的连接(如马达键装否) 制动器不工作  检查制动系统2制动器不制动  回路内有残余压力  检查液压环路  摩擦片磨损  拆检,更换摩擦片3.制动器不松开  制动器因存放时间,过长而不起作用  施加压力而使制动器转动@

 



@随车吊(随车起重运输车)制动器内无压力1.检查制动器的外连接2.更换密封元件4.震动或噪声大 齿轮减速器安装不正1.检查安装螺钉是否松动2.安装面不平需修整或更换5机构  过热 缺油 加油 制动器未完全松开  检查制动器压力@

 


 


@随车吊(随车起重运输车)跑偏的原因随车吊跑偏,大部分司机就会认为是该做四轮定位了,其实不然,造成跑偏的原因很多:随车吊轮胎的气压不足会跑偏,胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏,悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位都会发生跑偏的现象,总之引发跑偏的原因很多。头疼不能都按感冒治,同样的道理,所有的跑偏现象也绝不是仅靠做个四轮定位或者动个平衡就能解决了的。一般来说问题主要集中在轮胎和悬挂上。 @




@随车吊(随车起重运输车)可先检查厂方给出的额定胎压,如果胎压不等必定会导致跑偏,徐工随车吊提供正确更换的方法是,前后轮成对儿同时对调,不能交叉对角线前后对调;如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎,而且四条胎最好同时更换。另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不准,前轮的外倾角、主销角度不正确,或前束角度太小等也都会造成跑偏。避免的方法就是平时少上马路牙子,过大坑时减点速,只要是正常驾驶,一般一两年也不用做四轮定位。但如果有了情况就必须到专业维修站进行检测,一些小的检测点虽收费便宜,但调整不准,用不了多久后就又会复发。 @


@随车吊(随车起重运输车)正常情况下随车吊由于悬挂系统故障,造成跑偏的概率很低,因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。 旧车跑偏的原因就更多了,除了上述情况外,随车吊车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样,还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏,所以对于旧车还要具体情况具体分析。如果是在制动时跑偏现象加剧,那就要着重检查一下制动系,因为左右两侧车轮的制动力不等也会导致跑偏。首先要目测前轮的刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等情况;在刹车盘和片都正常的情况下检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、摩擦片有无回位不顺等现象。@ 


@随车吊(随车起重运输车)其次,转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动,将引起汽车在行驶中摆头,不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形,一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱,将造成转向失灵,到时汽车将完全失去控制。@ 


@随车吊(随车起重运输车)跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废,重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。跑偏虽不是那种立马就能让车抛锚的毛病,但长期驾驶跑偏的车辆还是存在诸多隐患的,所以再次奉劝车主还是应当“有病早医”。@


@随车吊(随车起重运输车)专注于随车起重机(随车吊)、桥梁检测车、高空作业车以及清障车等研发及制造的大型企业。是国内生产随车起重机(随车吊)和桥梁检测车产品系列最全、吨位覆盖最广的制造企业,占据行业50%以上的市场份额。@